Īsa RV vēsture

news

No to pazemīgajiem pirmsākumiem līdz greznajiem kemperiem, ko mēs šodien redzam, braucot pa lielceļiem, RV ir nogājuši garu ceļu.RV vēsturi atkarībā no tā, kam jautāsiet, var izsekot 1800. gadu sākumā vai tieši tajā laikā, kad tika ražotas automašīnas.

Tāpēc dosimies uz atklāto ceļu mūsu ceļojumā cauri RV vēsturē!

Pirmais RV: mazais vagons, kas radīja lielus sapņus

Kad runa ir par pirmo faktisko "RV", kas izbrauc uz ceļa, ir neliela mētāšanās.Daži saka, ka 1800. gados, kad čigāni ceļoja pa Eiropu segtos vagonos, to varēja uzskatīt par "pirmo RV".Tā kā čigāni ceļojuma laikā varēja iztikt no sava vagona, tiek uzskatīts, ka tas faktiski izraisīja atpūtas transportlīdzekļu izveidi.

Paskatieties uz priekšu 1915. gadā — motorizētie transportlīdzekļi tikko sāka ražot masveidā, un dabas mīļotāji un automašīnu entuziasti apvienojās ar mērķi izveidot pirmo RV.Tikai 1904. gadā, saskaņā ar Smithsonian teikto, pirmais "RV" tika uzcelts uz transportlīdzekļa ar rokām.Oriģinālajā kemperu prototipā uz divstāvu gultām gulēja četri pieaugušie, to apgaismoja kvēlspuldzes, tajā bija ledusskapis un radio.

A Brief History of the RVs (3)
(čigānu furgons)

Pirmie RV prototipi vēlāk tika pilnveidoti 1915. gadā, izveidojot čigānu furgonu.Tagad neļaujiet nosaukumam jūs maldināt, čigānu furgoni bija tehnoloģiski daudz modernāki nekā vagoni ar jumtu, ar kuriem čigāni dzīvoja 1800. gados.Gudri izstrādāto 25 pēdu un 8 tonnu smago transportlīdzekli pēc pasūtījuma izgatavoja Rolanda Konklina gāzes un elektrisko motoru autobusu kompānija.Čigānu furgons ātri kļuva par sensāciju visā valstī, jo cilvēki apbrīnoja mobilās kempinga ērtības.

Kad arvien vairāk amerikāņu aizrāvās ar domu izlīdzināt tuksneša nelīdzenumu un pieaugot kempinga popularitātei, radās arvien vairāk kemperu jauninājumu.

Uz jauniem bezbailīgiem ceļiem: 1920. gadi

Lai gan šajā brīdī kempings un dzīve uz ceļa kļuva arvien populārāka, kemperiem bija dažas nepilnības.Viens no trūkumiem bija tas, ka nevarēja atvienot mājas daļu no automašīnas daļas.Tas nozīmēja, ka kemperi bija paredzēti tikai automašīnām draudzīgiem ceļiem.Turklāt kemperi bija nedaudz dārgi.Tā rezultātā tika izveidots slavens RVs apakšpētījums: piekabe.

Piekabes kļuva par vidusmēra cilvēku izvēli.Motivētie meistari drīz sāka spēlēties ar telts piekabju funkcionalitāti un piestiprināja telts audeklu uz saliekama rāmja.Papildus šim rāmim viņi pievienoja arī bērnu gultiņas, skapjus un ēdiena gatavošanas aprīkojumu.Līdz desmitgades vidum jūs varētu viegli iegādāties pilnībā aprīkotu, ražotu telts piekabi.

Lietus piesātināts risinājums pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados

Trīsdesmitajos gados telts piekabes bija kļuvušas par normu, ja nevarēja atļauties to dārgāko alternatīvu — dzīvojamo māju.Taču kādā liktenīgā un diemžēl lietainā dienā Artura Šermana ģimene iekļuva īpaši vētrainā pērkona negaisā.Lai gan viņu telts piekabe lepojās ar pilnībā hidroizolētu kajīti 5 minūtēs, tas noteikti nebija tā.Šermens, kurš bija saprotami vīlies par hidroizolācijas trūkumu, ko nodrošināja viņa telts piekabe, nolēma izveidot kaut ko labāku.Šajā jaunajā kempinga piekabē būtu izvietotas dažādas ērtības, piemēram, skapji, ledusskapji, plīts un iebūvētas mēbeles abās šaurās centrālās ejas pusēs.Šī jaunā sešas pēdas plata un deviņas pēdas gara piekabe tiktu saukta par “pārsegto vagonu”.

A Brief History of the RVs (4)

Šīs jaunās alternatīvas pievilcība bija skaidra kā diena, un drīz vien sāka izplatīties segto vagonu popularitāte.

Kļūsti mājīgs un novatorisks 50. gados

Piecdesmitajos gados, pēc Otrā pasaules kara, RV sāka atkal kļūt populāri, jo jaunas ģimenes un atgriezušies karavīri sāka interesēties par lētiem ceļošanas veidiem.Daži lielie RV ražotāji sāka saviem modeļiem pievienot jaunus uzlabojumus.Tādas lietas kā santehnika un saldēšana kļuva par galveno.Daži no šiem lielajiem ražotājiem ir daži, kurus jūs, iespējams, atpazīstat šodien, piemēram, Ford, Winnebago un Airstream.

Luksuss kļuva par pirkuma iespēju arī 50. gados, jo tirgū parādījās lielāki, labāki un mājīgāki interjeri.Tādi brīnumi kā vadošais RV, kas sēdēja uz 10 riteņiem un bija 65 pēdas garš ar paklāju no sienas līdz sienai, divām atsevišķām vannas istabām un pat pārnēsājamu baseinu (AR niršanas dēli), kļuva par iespēju tiem, kas vēlējās visus zvanus un svilpo un neiebilda pret cenu zīmi.

A Brief History of the RVs (1)

Ar visiem sasniegumiem 50. gados un RV evolūciju, termins “autofurgons” kļuva par pastāvīgu tautas valodu.


Izlikšanas laiks: 11.03.2022